摘要“智慧物流”是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢，囊括了智慧倉儲、智慧運輸、智慧配送和信息服務(wù)等環(huán)節(jié)，物流流程的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，能夠有效提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會價值。本文對臨沂市智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了多角度的分析。
關(guān)鍵詞智慧物流提質(zhì)增效物流供應(yīng)鏈
1臨沂市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與智慧物流發(fā)展機遇
1.1臨沂市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1.1物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大
臨沂物流業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)業(yè)質(zhì)量不斷提高，已經(jīng)發(fā)展成為支柱產(chǎn)業(yè)。2017年物流總額實現(xiàn)2.8萬億元。市場主體集聚繁榮，臨沂物流企業(yè)和經(jīng)營業(yè)戶達1.4萬余家，服務(wù)于商貿(mào)的專線物流企業(yè)近3000家，其中，規(guī)模以上物流企業(yè)340家，國家2A級以上物流企業(yè)33家(其中5A級物流企業(yè)4家)，大中型物流園區(qū)29處。
1.1.2公路物流全國領(lǐng)先
臨沂公路物流覆蓋面廣，擁有2000多條國內(nèi)配載線路，東至沿海，西至新疆，北至漠河，南至海口，覆蓋全國1800個縣級以上城市，幾乎通達全國所有港口和口岸。公路物流時效性強，當日收貨、當日配貨、當日發(fā)貨，600公里以內(nèi)當日或次日到達，1500公里以內(nèi)隔日到達，3000公里以上3-7日到達。完善的網(wǎng)絡(luò)、密集的班次、精細的配載，成就了臨沂物流價格比全國平均水平低25%-30%。
1.2臨沂市智慧物流發(fā)展機遇
1.2.1“一帶一路”的廣泛融入，為臨沂國際物流發(fā)展帶來新機遇
“一帶一路”沿線國家工程項目的投資，有助于發(fā)展以工程物資出口為主的國際物流，服務(wù)臨沂的板材、五金機械、建筑建材、汽車及配件等產(chǎn)業(yè)，推動優(yōu)勢產(chǎn)品“走出去”。
1.2.2國家、省頂層設(shè)計，為臨沂物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效指明新方向
臨沂入選國家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市、國家物流標準化試點城市、智慧物流配送示范城市?！度珖魍ü?jié)點城市布局規(guī)劃(2015-2020年)》明確臨沂作為區(qū)域級流通節(jié)點城市，是全國骨干流通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點?！渡綎|省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案(2015-2020)》明確臨沂作為魯南商貿(mào)物流群中心城市，加快推進商貿(mào)物流、大宗商品物流、冷鏈物流發(fā)展，發(fā)展公鐵聯(lián)運和建設(shè)大宗物資轉(zhuǎn)運型物流中心?！渡綎|省“十三五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》要求臨沂扎實搞好全國現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點，推動形成立足魯南蘇北、服務(wù)全國、輻射全球的物流集散樞紐。
1.2.3商貿(mào)業(yè)態(tài)新變化和居民消費新需求，為臨沂物流提檔升級增添新引擎
商貿(mào)業(yè)態(tài)新變化和居民消費新需求對臨沂物流供給能力和發(fā)展質(zhì)量提出雙重需求，為推動城市配送體系建設(shè)升級，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，打造智慧物流生態(tài)圈提供了新動力。
2培育智慧物流的意義
2.1推動物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
智慧物流建設(shè)囊括了智慧倉儲、智慧運輸、智慧配送和信息服務(wù)等環(huán)節(jié)，新型信息技術(shù)應(yīng)用能夠有效實現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，降低物流消耗，實現(xiàn)集約化高效經(jīng)營。
2.2為企業(yè)生產(chǎn)、采購和銷售系統(tǒng)的智能融合打基礎(chǔ)
隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。
2.3促進物流產(chǎn)業(yè)總體能級提升
智慧物流強調(diào)信息流與物質(zhì)流快速、高效、通暢地運轉(zhuǎn)，有利于推動企業(yè)共享基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)和信息等資源，從而整合社會資源，優(yōu)化物流資源配置，發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，加速物流產(chǎn)業(yè)總體能級提升。
3智慧物流的發(fā)展瓶頸
3.1物流行業(yè)信息化、標準化仍有短板
我市已開發(fā)運用的物流信息平臺、門戶網(wǎng)站數(shù)量超過30個，但是各平臺相對較小、數(shù)據(jù)較少;智能化倉儲占比低、標準化物流設(shè)備應(yīng)用率不高，物流各環(huán)節(jié)無效作業(yè)較多，拉低了物流系統(tǒng)的整體效率。
3.2新興業(yè)態(tài)發(fā)展緩慢
我市物流業(yè)態(tài)多元化，但大部分企業(yè)主要以傳統(tǒng)的裝卸搬運、倉儲和運輸業(yè)態(tài)為主，只承擔運輸、信息配載等重點物流環(huán)節(jié)的某一項功能，并且多數(shù)停留在為商戶提供貨運配載和代收貨款階段，供應(yīng)鏈物流、物流金融、國際物流等新興業(yè)態(tài)剛剛起步，所占份額較低。
3.3缺乏專業(yè)物流人才
供應(yīng)鏈物流管理、國際物流綜合服務(wù)、物流金融、物流信息等領(lǐng)域，高層次人才缺口較大。多數(shù)物流企業(yè)管理層對智慧物流產(chǎn)業(yè)理解把握不深，謀劃布局不足。
4推動智慧物流發(fā)展，實現(xiàn)傳統(tǒng)物流向智慧物流轉(zhuǎn)型升級
4.1加快發(fā)展先進運輸組織模式
加大力度推進多式聯(lián)運、集裝箱運輸、帶板運輸、駝背運輸?shù)认冗M運輸方式和組織模式，推動中長距離貨物運輸由公路有序轉(zhuǎn)移至鐵路、水路等運輸方式。支持企業(yè)開展共同配送試點，推廣應(yīng)用新能源配送車輛，推進“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”業(yè)務(wù)創(chuàng)新，降低“最初最后一公里”物流成本。
4.2整合提升零擔專線物流
鼓勵零擔專線物流企業(yè)通過聯(lián)盟、合資、兼并等方式推動資源整合，打造一批零擔專線精品。引導一批零擔專線物流園區(qū)向城區(qū)外遷移，建設(shè)集運輸、倉儲、分撥、配送、金融結(jié)算等功能于一體的規(guī)?；藴驶?、智能化現(xiàn)代物流園區(qū)。鼓勵引導一批零擔專線物流園區(qū)、企業(yè)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營業(yè)態(tài)，向非實體的物流信息、結(jié)算、金融、供應(yīng)鏈等高端業(yè)態(tài)發(fā)展。
4.3加大對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度
4.3.1保障物流發(fā)展用地
加大物流用地供應(yīng)，對規(guī)劃涉及的物流園區(qū)項目實行土地封閉運作，對物流倉儲用地按照工礦倉儲用地中的倉儲用地基準地價進行評估，土地登記時按照倉儲用地辦理，妥善合理處理物流倉儲用地分類銜接和出讓定價問題。
4.3.2加快完善金融保障體系
拓寬投融資渠道，加大對物流業(yè)重點領(lǐng)域的支持，引導社會資本進入物流領(lǐng)域，采用產(chǎn)業(yè)基金投資等方式，建設(shè)重大物流項目。市級產(chǎn)業(yè)引導基金、智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，優(yōu)先支持重大物流工程建設(shè)。
4.3.3搭建交流合作平臺
定期組織本地企業(yè)赴智慧物流發(fā)達城市交流學習、對接合作，適時舉辦智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇或峰會，促進智慧物流技術(shù)創(chuàng)新和成果共享。
物流工程人員評職論文投稿刊物：物流技術(shù)與應(yīng)用雜志由我國著名物流專家吳清一教授創(chuàng)辦，由北京科技大學主辦，是我國最早以報道物流系統(tǒng)技術(shù)與應(yīng)用為主要內(nèi)容的刊物之一，刊物以“讓世界物流了解中國，讓中國物流走向世界”為宗旨，以推廣先進物流技術(shù)和設(shè)備的普及應(yīng)用為己任，在國內(nèi)外公開發(fā)行，讀者遍及世界各地。
4.3.4加強物流人才培養(yǎng)
積極引進海內(nèi)外智慧物流方面的優(yōu)秀人才，鼓勵各類院校聘請智慧物流領(lǐng)域高級人才作為兼職教師，加強“產(chǎn)學一體”實驗教學基地的建設(shè)，鼓勵學校與企業(yè)、科研院所與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)智慧物流專業(yè)技術(shù)人才。
參考文獻
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[2]董千里.物流企業(yè)競爭優(yōu)勢及競爭力體系的構(gòu)建[J].物流技術(shù),2005,(09)
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作者：陳小川
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