摘要：在全面推進生態(tài)文明建設、實現(xiàn)漢中市經(jīng)濟快速可持續(xù)發(fā)展、大力發(fā)展城市旅游的背景下[1]，漢中市興元新區(qū)城市水系綜合治理及生態(tài)環(huán)境提升工程是漢中市城市總體發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。漢中市興元新區(qū)復雜的自然水利條件、交通布置、景觀效果設計[2]等因素決定了漢中市興元新區(qū)水系綜合治理及生態(tài)環(huán)境提升設計的特殊性。本文主要從現(xiàn)狀水系分析、水系連通及水系調(diào)洪設計三個方面分析水系綜合治理及生態(tài)環(huán)境提升設計在復雜城區(qū)環(huán)境的應用。
關鍵詞：漢中市興元新區(qū)城市水系;復雜城區(qū)環(huán)境;水系連通;調(diào)洪設計
0前言
在黨的十九大做出“加快構建生態(tài)文明體系”的戰(zhàn)略決策，強調(diào)“堅持人與自然和諧共生、像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境”的大背景下，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略不斷推進，并繼續(xù)引向深入[1]，依托漢中市興元新區(qū)獨特的地域優(yōu)勢、豐富的水資源、旅游資源，以及得天獨厚的自然濕地、古樹名木、動植物種群[3]，漢中市興元新區(qū)城市水系綜合治理及生態(tài)環(huán)境提升工程的建設將打造興元新區(qū)生態(tài)宜居的居住環(huán)境、保障生態(tài)環(huán)境有序的保護和建設、鞏固漢中在共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”中獨特而重要的地位，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的快速、可持續(xù)發(fā)展。
1工程概況
漢中市興元新區(qū)城市水系綜合治理及生態(tài)環(huán)境提升工程所涉及的區(qū)域由馬寨片、興元湖片和李家灣片三個組團組成，北至城褒一級公路連接的108國道為界，南至陽安鐵路，西至108國道與陽安鐵路交匯處，東至城褒一級公路與陽安鐵路交匯處，規(guī)劃區(qū)總面積為27.7km2，水系正常蓄水位為527.00m，正常蓄水位以下庫容498.6萬m³，形成的水域面積180.4萬m2。
根據(jù)《防洪標準》GB50201-2014和《水利水電工程等級劃分及洪水標準》SL252-2017，新水系的工程等別為IV等小(1)型，主要建筑物等級為4級，設計洪水標準為三十年一遇，校核洪水標準為百年一遇。整個水系工程由西至東分為三部分，天漢大道以西為西區(qū)，天漢大道與天臺路之間為中區(qū)(包括興元湖公園和漢源湖公園)，天臺路以東為東區(qū)。
2現(xiàn)狀水系
興元新區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀水系主要由石門水庫南干渠及其支斗渠、穿過興元新區(qū)西側的支溝以及七座小水庫組成。七座小水庫分別為趙寨水庫、黃壩堰水庫、大壩水庫、陳家山水庫、宋家橋水庫、八里橋水庫和李家灣水庫。現(xiàn)狀水系各小水庫及渠道下游均與漢中市排洪渠相連接。進水渠(溝)道主要有8條，均位于規(guī)劃區(qū)北側，穿過108國道和城褒一級公路匯入規(guī)劃區(qū)內(nèi);興元新區(qū)南側邊界即為陽安鐵路，區(qū)內(nèi)洪水均需通過陽安鐵路下穿涵洞排出。
3水系設計思路
規(guī)劃區(qū)水系工程設計思路主要從兩個方面展開：水系連通、防洪工程，在改造生態(tài)人居環(huán)境的基礎上，滿足防洪排澇和水質(zhì)凈化的要求，同時將水系與景觀進行融合，使規(guī)劃區(qū)水域具有城市防洪排澇、生態(tài)凈化、水上巴士航道運輸、景觀美化及休閑娛樂等綜合功能。規(guī)劃區(qū)水系連通設計將原有的七個小水庫整理連通，形成貫通區(qū)內(nèi)的新的水庫水域。
根據(jù)漢中興元新區(qū)水面及濱水景觀綠化工程總體規(guī)劃，將整個規(guī)劃區(qū)劃分為西區(qū)、中區(qū)、東區(qū)三部分。規(guī)劃區(qū)水系連通后進行水系排洪分析，三個區(qū)域水系出口對應設置排洪建筑物，排洪建筑物結合景觀設計分級水堰，形成層級跌水效果。區(qū)域內(nèi)洪水均需通過陽安鐵路下穿涵洞排出，為不影響鐵路路基的安全，區(qū)域洪水下泄洪水量需滿足鐵路涵洞過流能力的要求。
4水系排洪設計
興元新區(qū)城市水系設計是將興元新區(qū)內(nèi)原有的七個小水庫整理聯(lián)通，形成貫通區(qū)內(nèi)的新的水庫水域。在復雜的城區(qū)環(huán)境下，新的水庫水域有多個進水口和出水口，區(qū)域內(nèi)的天然支溝來水未考慮截流出區(qū)外，同時，下游出口經(jīng)過排洪渠承接陽安鐵路涵洞。根據(jù)漢中興元新區(qū)水面及濱水景觀綠化工程總體規(guī)劃，景觀劃分為西區(qū)、中區(qū)、東區(qū)三部分，結合景觀規(guī)劃和水系規(guī)劃，采用原有小水庫排洪途經(jīng)排洪，區(qū)域水庫排洪途徑和方式確定為“分區(qū)域調(diào)洪、排洪”。水庫的庫容曲線計算在景觀概念設計的基礎上進行，考慮到柔化景觀駁岸、島嶼及景觀建筑物等，因此水系駁岸設計和庫容曲線計算較為復雜[4]。
根據(jù)景觀設計方案，整個水庫區(qū)域內(nèi)的泄洪通過水堰建筑物完成，每個出水口對應的水堰通過設置不同的高度形成分級跌水的水道，以實現(xiàn)景觀效果，同時為滿足排洪需求，以下各級水堰泄量需滿足出庫第一級水堰下泄洪量的要求。通過調(diào)洪計算，得到各標準洪水的水庫洪水位和最大泄流量等，為工程布置設計提供基本依據(jù)。
考慮到三區(qū)水系是聯(lián)通的，取西區(qū)、中區(qū)、東區(qū)調(diào)洪計算結果的加權平均值、并考慮一定的安全余量作為特征水位，本工程設計洪水位為527.40m，校核洪水位為527.60m。區(qū)域內(nèi)洪水經(jīng)泄洪建筑物及各級跌水水道接入漢中市已有的各排洪渠內(nèi)，從下游鐵路涵洞排出區(qū)外，泄洪建筑物下泄流量應能同下游鐵路涵洞過流能力相適應。
5結論
漢中市興元新區(qū)自然水利條件、交通布置、景觀效果設計等因素決定了漢中市興元新區(qū)水系綜合治理及生態(tài)環(huán)境提升設計環(huán)境的復雜性。通過對現(xiàn)狀水系的分析、城區(qū)水庫水域調(diào)洪計算、泄洪建筑物的設計，本設計充分論證了區(qū)域的來水、泄洪過程，新建水庫水域?qū)崿F(xiàn)了水系綜合治理及生態(tài)環(huán)境提升設計在復雜城區(qū)環(huán)境的應用。
參考文獻：
[1]王淑新，胡儀元，唐萍萍，等.生態(tài)文明視角下的旅游產(chǎn)業(yè)生態(tài)化發(fā)展——以秦巴漢水生態(tài)旅游圈為例[J].生態(tài)經(jīng)濟，2015，31(8):133-136.
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[4]程琳，范瑞琪，劉碚洪，李煜剛，井向陽，等.城市河湖水系布局結構[P].中國專利:201810366584.2,2018-04-23
生態(tài)方向刊物推薦：《生態(tài)經(jīng)濟》是核心經(jīng)濟類期刊，1985年云南省昆明市創(chuàng)刊，隨著近些年生態(tài)事件越來越受關注，雜志堅持關注全球生態(tài)經(jīng)濟領域的熱點事件，傳播生態(tài)經(jīng)濟知識，成為實施生態(tài)與社會可持發(fā)展戰(zhàn)略決策的參謀。
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