摘要:運用“自下而上”法核算2005—2017年中國30個省區(qū)市的旅游業(yè)CO2排放量和排放強度,并對其減排成效展開評估;借助Super-SBM對偶模型對“后進地區(qū)”進行減排目標重構(gòu)。結(jié)果表明:江蘇等17省區(qū)市有潛力實現(xiàn)2020年和2030年旅游業(yè)碳減排目標,但仍存在以北京等為代表的13個減排“后進地區(qū)”。減排“后進地區(qū)”CO2的影子價格省際差異較為顯著,呈“東高西低”的空間格局?；诼糜螛I(yè)CO2的影子價格和排放強度,“后進地區(qū)”的減排目標可分為目標Ⅰ、目標Ⅱ和目標Ⅲ三類。
關(guān)鍵詞:旅游業(yè)碳排放;減排成效;后進地區(qū);影子價格;目標重構(gòu);中國
全球氣候變暖已成為當今最受關(guān)注的國際環(huán)境難題,減少溫室氣體排放,發(fā)展低碳經(jīng)濟刻不容緩。作為負責任的發(fā)展中大國,中國政府高度重視碳減排工作,制定了到2030年碳排放強度比2005年下降60%~65%的目標。為確保該目標如期實現(xiàn),包括旅游業(yè)在內(nèi)的各個行業(yè)都應當加快推進碳減排工作。聯(lián)合國世界旅游組織(UNWTO)研究表明,旅游業(yè)對全球氣候變暖的貢獻率高達5%~14%,且以年均2.5%的速度增長,若不采取有效措施,到2025年其碳排放量將突破65億t[1-2]。
因此,科學評估中國旅游業(yè)碳減排成效并對減排“后進地區(qū)”進行目標重構(gòu),對于推進旅游業(yè)節(jié)能減排目標實現(xiàn)、旅游業(yè)低碳轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論和實踐意義。學界對旅游業(yè)碳排放問題的研究主要集中在三個方面:一是旅游業(yè)能源消耗和碳排放量核算。較為常用的方法為“自下而上”法[3]、“自上而下”法[4]、生態(tài)足跡法[5]和碳足跡法[6]。二是碳排放約束條件下的旅游發(fā)展效率研究。學者們多將旅游業(yè)碳排放因素納入效率評估框架,對旅游生態(tài)效率[7]、旅游業(yè)碳排放效率[8]和低碳旅游發(fā)展效率[9]展開研究。三是探討旅游經(jīng)濟增長與碳排放之間的關(guān)系。
旅游論文范例：鄉(xiāng)村旅游開發(fā)中存在的問題與對策探討
如Sun[10]、王凱[11]、查建平[12]等分別采用投入產(chǎn)出模型、脫鉤模型和碳分解模型對旅游經(jīng)濟增長和碳排放之間的關(guān)系進行分析,探明了旅游經(jīng)濟增長與碳排放之間具有長期均衡關(guān)系,且旅游業(yè)碳排放對旅游經(jīng)濟增長存在正面影響效應。綜上所述,國內(nèi)外學者對旅游業(yè)碳排放問題展開了廣泛研究,并取得豐碩成果。然而,在研究內(nèi)容上,目前學界多側(cè)重旅游業(yè)碳排放的測度及特征分析,鮮有學者對旅游業(yè)碳減排成效給予足夠重視,而開展旅游業(yè)碳減排成效評估,并對“后進地區(qū)”的減排目標進行重構(gòu),對于發(fā)掘區(qū)域旅游減排潛力、優(yōu)化減排路徑意義重大。
鑒于此,本研究對中國30個省區(qū)市(不含西藏及港澳臺)的旅游業(yè)碳減排成效展開評估,并對減排“后進地區(qū)”的減排目標進行調(diào)整,以期為科學制定旅游業(yè)碳減排政策提供參考依據(jù)。在旅游業(yè)碳排放影子價格投入、產(chǎn)出指標的選取中,本研究借鑒已有研究成果[8-9],選取旅游業(yè)固定資產(chǎn)投資額、旅游業(yè)從業(yè)人員數(shù)量和旅游業(yè)能源消耗量作為投入指標,選取期望產(chǎn)出旅游業(yè)總收入和非期望產(chǎn)出旅游業(yè)CO2排放量作為產(chǎn)出指標。相關(guān)數(shù)據(jù)來源于《中國旅游統(tǒng)計年鑒》(及其副本)、《中國統(tǒng)計年鑒》《中國交通統(tǒng)計年鑒》《中國能源統(tǒng)計年鑒》,各省區(qū)市統(tǒng)計年鑒與《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》等。
中國旅游業(yè)CO2排放強度由2005年的0.344t/萬元下降至2017年的0.230t/萬元,下降幅度高達33.14%。從省區(qū)市分異的角度來看,2017年各省區(qū)市旅游業(yè)碳排放強度與2005年相比均有較為明顯的增減變化。其中,天津、海南、重慶等5省區(qū)市碳排放強度有所上升,而北京、河北、山西等25省區(qū)市均有不同幅度下降。
由此可見,全國及多數(shù)省區(qū)市旅游業(yè)CO2排放強度呈逐步走低的趨勢,反映出中國各省區(qū)市在大力發(fā)展旅游業(yè)的同時,也積極推進減排工作?；谥袊兄Z的2020年、2030年碳排放強度分別較2005年下降45%和60%的最低減排目標,可計算出2020年、2030年旅游業(yè)碳減排最低目標分別為0.189t/萬元和0.138t/萬元。
2017年全國旅游業(yè)碳排放強度為0.230t/萬元,若保持當前年均3.299%的減排速度,其強度將在2020年和2030年分別降至0.208t/萬元和0.149t/萬元,適當加快減排進度,其目標應當可以實現(xiàn)。鑒于中國旅游業(yè)碳排放強度及其變化率省際差異較大,本研究對30個省區(qū)市2020年、2030年相對目標與絕對目標的省際差異進行聚類分析。
內(nèi)蒙古、山西和山東等9省區(qū)旅游業(yè)碳減排相對目標與絕對目標均已實現(xiàn);遼寧、安徽和湖北等7省相對目標與絕對目標或部分實現(xiàn),或接近實現(xiàn);天津、吉林兩省市,雖相對目標距實現(xiàn)仍有較大差距,但絕對目標已提前實現(xiàn);上述18省區(qū)市的旅游業(yè)碳減排工作開展較好。新疆、甘肅、廣東和福建等12省區(qū)市,雖部分省區(qū)市相對目標完成情況較好,但絕對目標完成情況較為一般,維持當前減排速率可能均無法按期實現(xiàn)2020年預期減排目標,暫定為減排“后進地區(qū)”。上述12個減排“后進地區(qū)”維持當前減排速率難以按期實現(xiàn)2030年預期減排目標,故僅對余下18省區(qū)市2030年相對目標與絕對目標變化情況進行考察。
雖然江西和廣西的相對目標與絕對目標均從實現(xiàn)轉(zhuǎn)變?yōu)榻咏鼘崿F(xiàn),陜西、湖北及云南相對目標也從實現(xiàn)轉(zhuǎn)變?yōu)榻咏鼘崿F(xiàn),但以上5省區(qū)依照當前減排速率仍能提前或按時實現(xiàn)2030年減排目標。與此相反,遼寧和貴州分別由相對目標接近實現(xiàn)、絕對目標實現(xiàn)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬δ繕司鄬崿F(xiàn)差距較大、絕對目標接近實現(xiàn);天津和吉林也由絕對目標實現(xiàn)轉(zhuǎn)變?yōu)榻咏鼘崿F(xiàn);安徽和湖南則由相對目標實現(xiàn)、絕對目標接近實現(xiàn)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬δ繕私咏鼘崿F(xiàn)、絕對目標距實現(xiàn)差距較大;以上6省市2030年相對目標與絕對目標完成情況均不夠理想,故也將其暫定為減排“后進地區(qū)”。
結(jié)論
(1)中國整體及以浙江、江蘇等為代表的17省區(qū)市已提前實現(xiàn)或有潛力實現(xiàn)其旅游業(yè)預期減排目標,但仍存在著以北京、重慶等為代表的13個減排“后進地區(qū)”,集中分布在我國的東部和西部。為此,東部減排“后進地區(qū)”應充分發(fā)揮其資金、技術(shù)和人才優(yōu)勢,積極研發(fā)和推廣低碳、環(huán)保型新技術(shù),借助技術(shù)進步推動旅游業(yè)節(jié)能減排目標的實現(xiàn);西部減排“后進地區(qū)”則應逐步改善旅游經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式,將提高能源利用效率和降低碳排放強度作為區(qū)域減排重點。
(2)減排“后進地區(qū)”碳的影子價格除天津、廣東、新疆和甘肅呈上升態(tài)勢外,其余9省區(qū)市呈先上升后下降態(tài)勢,在空間上分布上表現(xiàn)為東高西低的特征。為此,相關(guān)部門可考慮降低對東部省市的減排要求,同時向東部省市征收低于其邊際減排成本的碳稅;對于西部減排“后進地區(qū)”,政府則可適當提高其減排目標,并增加高于當?shù)剡呺H減排成本的財政轉(zhuǎn)移支付作為補償,以實現(xiàn)東西部地帶旅游業(yè)碳減排目標分配的“帕累托改進”。
(3)兼顧減排“后進地區(qū)”旅游業(yè)碳排放強度和影子價格,將13個省區(qū)市的減排目標分為三類(2030年、2035年和2040年旅游業(yè)碳排放強度分別較2005年下降60%,65%和70%):新疆以目標Ⅰ為準;天津、廣東和甘肅以目標Ⅱ為準;北京、黑龍江、上海、福建、重慶、四川、海南、青海和寧夏以目標Ⅲ為準。
為確保上述目標如期實現(xiàn),減排“后進地區(qū)”應厘清制約其碳減排工作開展的關(guān)鍵因素,同時圍繞重構(gòu)的減排目標細化階段任務,并對任務完成情況實施動態(tài)評估,以適時調(diào)整其旅游業(yè)碳減排目標。受統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)更新滯后的限制,目前僅能運用已有數(shù)據(jù)對中國30個省區(qū)市能否實現(xiàn)2020年的旅游業(yè)碳減排目標進行預估,無法進行實際核算。后續(xù)研究需進一步搜集和分析數(shù)據(jù),印證2020年旅游業(yè)實際碳排放量與預期排放量之間的差距,從而更加精準的重構(gòu)我國旅游業(yè)碳減排“后進地區(qū)”的減排目標。
參考文獻
[1]UNWTO.Towardsalowcarbontravelandtourismsector[R].Davos:WorldEconomicForum,2009:3-36.
[2]LENZENM,SUNYY,FATURAYF,etal.Thecarbonfootprintofglobaltourism[J].NatureClimateChange,2018,8(6):522-528.
[3]李穎.安徽省旅游業(yè)碳排放測度及驅(qū)動因素研究[J].中國環(huán)境管理干部學院學報,2019,29(3):64-67.
[4]BECKENS,PATTERSONM.Measuringnationalcarbondioxideemissionsfromtourismasakeysteptowardsachievingsustainabletourism[J].JournalofSustainabletourism,2006,14(4):323-338.
作者：余芳芳,王凱∗,馬月琴
相關(guān)閱讀
