海運(Ocean Freight)，廣義定義為一切于海有關的經(jīng)營活動。下面論文期刊網(wǎng)小編給大家分享一些2000字海運論文打印稿范文，大家快來跟小編一起欣賞吧。
海運企業(yè)財務風險的管理探究
摘要：航海業(yè)是一個容易受各種因素影響的特殊的行業(yè)，它的運營往往面臨著高風險，但是其收益卻相對較低，一直以來，我國的航海業(yè)長期受計劃經(jīng)濟的保護。但是，隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，國際市場上的競爭壓力也越來越大，與國際上眾多著名航運巨頭相比，我國的航運業(yè)存在生產(chǎn)規(guī)模小、業(yè)務范圍窄、子板市場不完善、競爭能力差、抗風險能力弱、融資渠道單一成本高等一系列問題，所以，為了應對入世的沖擊，提高我國航運業(yè)的市場競爭力成為我國發(fā)展航海業(yè)的當務之急，在此，下面將結合相關的風險管理理論，談談海運企業(yè)財務風險的識別、預測和管理。
關鍵詞：海運企業(yè) 財務風險 識別 預測 管理
一、海運財務風險的管理和識別
企業(yè)在市場上運營和發(fā)展必然會面臨風險，于是風險管理這一門管理學科作為一種新興學科應運而生，19世紀初期，風險管理思想便在歐洲發(fā)達國家開始萌芽，之后便被引入經(jīng)濟領域得以發(fā)展，由于其具備很高的現(xiàn)實意義，于是，我國的經(jīng)濟學家今年來也開始將其應用到航運業(yè)中來促進航運企業(yè)的管理和運行更加科學合理。風險管理主要研究兩大內(nèi)容——風險發(fā)生規(guī)律和風險控制技術，其目的在于通過各個經(jīng)濟部門對風險進行識別、預測和評估，從而對各種資源進行有效組合，以此來有效預防風險的發(fā)生以及及時的應對和處理風險發(fā)生之后帶來的不良后果，從而在安全得以保證的情況下獲取最大的經(jīng)濟效益。
風險管理是指通過風險識別、預估、監(jiān)控等一系列活動來對可能影響企業(yè)達到預期經(jīng)濟效益的各種因素進行管理，并采取相應的行之有效的措施將這些影響因素盡可能的控制在一定范圍內(nèi)。進行企業(yè)的風險管理的第一步就是進行風險識別，風險識別就是對可能會影響企業(yè)生產(chǎn)活動的各種風險的類型、不確定性程度和可能造成的損失進行量化性的確定，在對風險進行識別之后，就要針對不同的風險采取不同的措施進行規(guī)避，通過有效地用人機制、人才培養(yǎng)機制、獎懲機制等來從根本上消除可能造成風險發(fā)生的各種因素。
二、關于海運企業(yè)可能存在的財務風險
海運企業(yè)可能存在的財務風險主要要四種——籌資風險、投資風險、資金回收風險和收益分配風險，以下將對這四種風險做一個簡單的介紹。
1、投資風險。由于我國的海運企業(yè)投資的主要方面是船舶投資，然而海運企業(yè)對于船舶的投資往往是投資數(shù)額巨大、回收時間冗長，海運市場的環(huán)境又是復雜多變、難以預估的，所以海運企業(yè)的投資風險很難避免的。海運企業(yè)的投資風險主要存在于投資決策階段、實施建設階段、營運階段三個階段中。
2、籌資風險。海運企業(yè)的籌資的風險主要是指企業(yè)在籌到資金之后無法按時償還本金和利息，主要包括清算風險和償還風險兩大方面，之所以會存在籌資風險主要有三個原因?qū)е乱皇呛＿\企業(yè)的財務決策不夠科學合理;二是海運企業(yè)的資金籌集結構不合理;第三是海運企業(yè)沒有對生產(chǎn)活動進行嚴格的監(jiān)督。
3、收益分配風險。收益分配是海運企業(yè)繼續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營活動的主要資金來源，因此收益的分配制約著海運企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，所以當企業(yè)的收益分配不合理時，便會給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動造成一定的風險。
4.資金回收風險。主要指海運企業(yè)的盈利資金在數(shù)目上很難得以確定，也很難在有效期限內(nèi)全額收回，導致企業(yè)資金周轉不靈，出現(xiàn)資金回收風險。
除了上述四類主要風險外，利率風險和外匯風險也是影響海運企業(yè)正常運營的重要因素，貫穿著海運企業(yè)資本運動的整個過程的各個環(huán)節(jié)，也是海運企業(yè)財務風險的重要體現(xiàn)。
三、海運財務風險的管理
針對海運企業(yè)可能存在的各種風險進行了一定的識別和預測之后，我們便要采取相應的措施對不同風險進行有效地管理。
1、投資風險管理。海運企業(yè)的投資風險管理首先要改善企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理模式，結合國內(nèi)外海運市場的運行狀況和企業(yè)自身的發(fā)展情況，拓寬投資渠道，多元化投資面，從而避免利率風險和匯率風險給海運企業(yè)造成不良的影響，降低投資風險;另外，要通過充分的市場調(diào)研做好投資前的風險論證，具體探究項目的可行性大小和投資風險的大小從而選擇更加理想的投資環(huán)境。
2、籌資風險的管理。海運企業(yè)在籌資方面為了規(guī)避風險首先要合理優(yōu)化籌資結構，均衡的安排長期、中期、短期負債的比例，從而使得企業(yè)資金運行更加靈活變通，同時避免還債時間過于集中導致出現(xiàn)還債高峰;其次，要適度的進行籌資，負債規(guī)模不可過大，要根據(jù)市場前景、投資環(huán)境、項目選擇、利率變動趨勢等具體情況來籌措資金;最后，還要把握利率發(fā)展趨勢和資金市場的供給情況來防范利率及匯率變動帶來的籌資風險。
3、收益分配風險管理。避免分配收益風險的根本性措施是增加海運企業(yè)的實際盈利，因為公司的實際盈利情況是決定收益分配政策的基礎，所以只要海運企業(yè)采取有效措施促進企業(yè)的發(fā)展，增加企業(yè)的收入，形成穩(wěn)定的市場和資金流才能從根本上有效規(guī)避收益分配風險;其次，要優(yōu)化收益分配結構，要以長遠利益為目標，為企業(yè)運營積累更多資金。
4、資金回收管理。為了避免出現(xiàn)資金回收風險，海運企業(yè)應該根據(jù)不同客戶的信用狀況和財務狀況選擇與之相適應的安全合理的銷售和結算方式。然后依據(jù)賬款的不同期限和不同情況來制定科學靈活合理的收賬政策，從而分清主次來及時催收貨款，另外，還要謹慎的在資金回收發(fā)生之前提取壞賬準備金，從而避免虛增利潤的提高使得企業(yè)利潤不明確，引發(fā)資金回收風險。
四、小結
海運企業(yè)因其特殊性具備較大的風險性，因而海運企業(yè)的管理者必須樹立正確的風險觀，海運企業(yè)管理者要將科學方法和科學管理工具科學結合、有效運用來對財務風險進行預測、防范、控制和管理，使其成為與我國海運企業(yè)相符的管理體系。
