摘 要：礙航礁石水下爆破技術(shù)在現(xiàn)代航道的開發(fā)以及整治過(guò)程中越來(lái)越發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在航道擴(kuò)能升級(jí)工程的水下爆破與施工中，復(fù)雜的水下航道環(huán)境要必須控制好爆破工程的質(zhì)量和安全，本文依托長(zhǎng)江三峽水庫(kù)變動(dòng)回水區(qū)礙航礁石炸除二期工程，對(duì)礙航礁石水下爆破施工工藝技術(shù)進(jìn)行了探討和分析，通過(guò)本工程實(shí)例證明，可以有效確保水下爆破工程的安全性能。
關(guān)鍵詞 ：礙航礁石;水下爆破;施工工藝;技術(shù)分析
《施工技術(shù)》系中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主管，亞太建設(shè)科技信息研究院有限公司、中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)建筑工程總公司、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)主辦，是國(guó)內(nèi)建設(shè)系統(tǒng)唯一的國(guó)家級(jí)專業(yè)科技期刊。
1工程概況
國(guó)內(nèi)著名的內(nèi)河航道長(zhǎng)江三峽通航河道中的涪陵至婁溪溝河段，位于長(zhǎng)江上游，通航段的河道位于五百公里至七百公里段落范圍，全長(zhǎng)大約140公里，屬大型的山區(qū)河流。洪水發(fā)生時(shí)的寬闊河段寬約為1.0km～1.6km之間，河床段容易呈現(xiàn)江心洲、邊灘。河段范圍內(nèi)有銅鑼、明月、黃草峽等狹窄段落的河段，洪水發(fā)生時(shí)河床寬度介于280m～390m之間，枯水時(shí)間段河寬最窄處約只有百米。黃草峽、明月峽、銅鑼?shí){等存在5處礙航礁石需要進(jìn)行水下爆破并清渣，確保通航河道航運(yùn)順暢無(wú)阻。本工程陸上炸礁工程量41996m3，水下炸礁工程量321901m3，水下清渣工程量363897m3，減震孔工程量38889m。
2礙航礁石水下爆破技術(shù)施工工藝及分析
2.1礙航礁石水下爆破施工設(shè)備選取
(1)礙航礁石水下爆破施工計(jì)劃配800噸、500噸、300噸專業(yè)炸礁船各1艘，每艘炸礁船一般都配備有定位絞錨設(shè)施，可以有效提高船舶定位功能，船舶移動(dòng)也較為方便，優(yōu)點(diǎn)為可抵抗大的涌浪。
(2)我們?cè)诿恳凰业恼ń复蟼溆须p臺(tái)強(qiáng)風(fēng)壓和液壓潛孔鉆機(jī)、每臺(tái)為20m3容量的空壓機(jī)，為了提高鉆孔效率高，我們采用鉆機(jī)在炸礁船軌道上移動(dòng)鉆孔以提高工效。
2.2礙航礁石水下爆破施工炸礁船定位與布局
炸礁船定位時(shí)通過(guò)船載的衛(wèi)星發(fā)射和接收裝置傳輸船位數(shù)據(jù)。這種方式不受船舶所在航區(qū)的限制，可以較好地實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)控，可以保證鉆孔位置確保準(zhǔn)確無(wú)誤。
工作船舶展布采用六纜定位法，采用兩根主纜拖住船舶，船舶兩邊設(shè)置雙根邊纜，在船舶的通航方向用沉鏈，沉鏈由于自身較重，在穿過(guò)航道時(shí)能夠沉入水底，確保航行船舶的安全。
2.3 礙航礁石水下爆破施工工藝技術(shù)鉆孔參數(shù)
鉆孔參數(shù)按照規(guī)范、規(guī)程《爆破安全規(guī)程》《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》要求確定，不同的爆破方法對(duì)應(yīng)不同的鉆孔參數(shù)。做爆破設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)參數(shù)設(shè)計(jì)或選擇力求合理與可靠，以達(dá)到匹配而取得良好的爆破效果。
2.3.1水下爆破鉆孔間距、排距
炮孔間距設(shè)定為兩米，炮孔排距設(shè)定為1.8米，各排之間的炮孔按梅花形錯(cuò)位設(shè)定。
2.3.2水下爆破鉆孔直徑、超深設(shè)計(jì)
根據(jù)我局長(zhǎng)期航道整治施工的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合巖石分級(jí)和類型的特點(diǎn)，并且為了確保鉆孔的質(zhì)量和裝藥方便，施工時(shí)的超鉆深度一般按1.5m計(jì)算。鉆孔直徑采用的是12cm直徑。
2.4礙航礁石水下爆破施工工藝設(shè)施
每艘炸礁船配備2臺(tái)全液壓潛孔鉆機(jī)，鉆機(jī)在炸礁船設(shè)置的軌道上移動(dòng)進(jìn)行鉆孔，一次性鉆至設(shè)計(jì)深度。鉆孔采用“一管一鉆”方法，即鉆孔前先下套管，再?gòu)奶坠苤邢裸@具。鉆孔為避免泥砂及石渣淤孔，鉆孔過(guò)程中邊提升鉆桿邊送風(fēng)吹渣進(jìn)行反復(fù)洗孔，以便鉆孔中的碎渣排出孔外。鉆孔至設(shè)計(jì)深度即可拆卸鉆具，然后進(jìn)行炮孔裝藥作業(yè)。鉆機(jī)鉆孔示意圖如下所示：
2.5 礙航礁石水下爆破施工爆炸物品種類的選取分析
2.5.1炸藥種類選取分析
按照炸藥組成的化學(xué)成份分類，可以將炸藥分為單一化學(xué)成分的單質(zhì)炸藥和多種化學(xué)成分組成的混合炸藥兩大類。爆破工程中大量使用的是猛炸藥，尤其混合猛炸藥，起爆器材中使用的是起爆藥和高威力的單質(zhì)猛炸藥。
礙航礁石水下爆破施工選取采用防水性能較好的巖石乳化炸藥，采用塑料管包裝增加防水性，同時(shí)可增強(qiáng)藥柱的強(qiáng)度和整體性。
2.5.2雷管種類選取分析
雷管分為火雷管和電雷管兩種。煤礦井下放灮均采用電雷管。電雷管分為瞬發(fā)電雷管和延期電雷管。而延期電雷管又分為秒延期電雷管和毫秒延期電雷管。
礙航礁石水下爆破施工為便于爆破網(wǎng)絡(luò)的檢查，雷管采用金屬殼毫秒延時(shí)電雷管，為了減小爆破地震波和水下沖擊波。
2.6 礙航礁石水下爆破施工裝藥及堵塞技術(shù)要點(diǎn)
(1)裝藥時(shí)，應(yīng)按規(guī)定炸藥品種、數(shù)量、位置進(jìn)行，不得投擲，嚴(yán)禁使用鐵器，不得用炮棍用力擠壓或撞擊，防止碰撞雷管引起爆炸事故?；?qū)⒗坠苣_線或?qū)П芾眠^(guò)緊，損傷，弄斷，造成拒爆。
(2)堵塞材料應(yīng)選用于炮壁摩擦作用大、充填宜密實(shí)、不過(guò)潮和有較好塑性、不漏氣的土料，如干細(xì)沙土、沙子、粘土等，最好用一份粘土和三份沙混合而成堵塞材料 。
(3)本工程較厚巖層采用分層爆破，未超過(guò)8m。起爆體中用同段的兩發(fā)雷管并聯(lián)。
2.7礙航礁石水下爆破施工延時(shí)雷管的布置和爆破網(wǎng)絡(luò)
2.7.1礙航礁石水下爆破雷管設(shè)計(jì)
為了提高爆破效果，方便清渣施工，我們選取延時(shí)雷管，采用分排、分孔按深水一側(cè)先爆的原則布置，每排或者同排部分炮孔間布設(shè)毫秒延時(shí)雷管。
2.7.2礙航礁石水下爆破爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
礙航礁石水下爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)選取并串聯(lián)法的電爆網(wǎng)絡(luò)利用電力傳爆。起爆體采用兩發(fā)電雷管并聯(lián)，再將每個(gè)起爆體串聯(lián)起來(lái)，接入起爆主線。并串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)見下圖：
2.7.3水下電爆網(wǎng)絡(luò)連接導(dǎo)線選取
礙航礁石水下爆破網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)線應(yīng)采用抗拉強(qiáng)度高、防水性和柔韌好的絕緣膠線，在急流亂水區(qū)，爆破主線路呈松馳狀態(tài)扎系在伸縮性小的主繩上。主線、區(qū)域連接線之間的聯(lián)結(jié)處都采用絕緣膠布和防水膠布雙層包裹。
2.8 礙航礁石水下爆破施工選用電爆網(wǎng)絡(luò)優(yōu)點(diǎn)分析
(1)普通雷電管不具備抗雜散電流和抗靜電的能力，電力起爆準(zhǔn)備工作量相對(duì)比較大，操作比較復(fù)雜，工作時(shí)間比較長(zhǎng)，工人工作勞動(dòng)強(qiáng)度比較大。電爆網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)線通過(guò)科學(xué)合理的鋪設(shè)設(shè)計(jì)和合理的串聯(lián)或并聯(lián)等形式連接，起爆穩(wěn)定，施工相對(duì)安全可靠。
(2)相對(duì)于導(dǎo)爆管雷管起爆來(lái)說(shuō)，電爆網(wǎng)絡(luò)回路聯(lián)接情況能通過(guò)儀表檢查，并能將阻抗計(jì)算數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這一點(diǎn)對(duì)于水下爆破施工尤為重要。
(3)電爆網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)線的串聯(lián)法、并聯(lián)法、混聯(lián)法比較分析：
串聯(lián)法：一般要求電壓大、電流小，相對(duì)的導(dǎo)線損耗較小，接線和檢測(cè)相對(duì)容易，缺點(diǎn)是如果一處腳線或雷管斷路，整個(gè)網(wǎng)路的雷管都會(huì)出現(xiàn)拒爆。一般適用于小規(guī)模爆破。
并聯(lián)法：一般要求電壓小、電流大，相對(duì)的導(dǎo)線損耗較大，一般主要主線不斷損，雷管之間爆破互不影響。并聯(lián)法一般適用于中等規(guī)模的爆破。
混聯(lián)法：相對(duì)集合了串聯(lián)法和并聯(lián)法的優(yōu)點(diǎn)，在大規(guī)模爆破中多采用并—并—串的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)線，能避免出現(xiàn)啞炮，并能做到分段起爆。
(4)本工程礙航礁石水下爆破施工選用兩發(fā)電雷管并聯(lián)的形式，提高了水下爆破可靠性，炮眼采取兩發(fā)電雷管并聯(lián)，避免個(gè)別雷管質(zhì)量不良而導(dǎo)致盲炮的發(fā)生，確保水下爆破施工安全性。
3 結(jié)束語(yǔ)
水利爆破技術(shù)在現(xiàn)代航道的開發(fā)以及航道擴(kuò)能升級(jí)整治過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，本文依托長(zhǎng)江三峽水庫(kù)變動(dòng)回水區(qū)礙航礁石炸除二期工程，對(duì)礙航礁石水下爆破施工工藝技術(shù)進(jìn)行了探討和分析，在后續(xù)同類型的航道工程水下的爆破與施工中，參考本項(xiàng)目礙航礁石水下爆破施工的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，可以保證水下爆破施工質(zhì)量及施工安全可控，可為類似的航道的開發(fā)以及整治工程提供了一定的參考借鑒。
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文章名稱：礙航礁石水下爆破施工工藝技術(shù)分析
